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人才/技术博弈?吉利起诉威马开庭背后

2019-11-13 14:46:22

[汽车家居行业]三大新车制造商最近“陷入困境”。首先,魏莱的汽车因自燃、召回等事件陷入危机。在那之后,肖鹏的新车刚刚上市,就遭到了老车主的抗议。然而,威尔玛,一直是最稳定的球员,没有想到会卷入诉讼。检察官仍然是吉利的同事。9月17日,吉利在上海高等法院起诉威尔玛侵犯商业秘密。由于吉利和威尔玛达成了不公开审理此案的共识,我们无法了解细节,但我们可能能够从各种外部声音中了解此案背后的故事以及此案对双方,尤其是威尔玛的影响。

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■浙江吉利控股集团和吉利汽车研究所以侵犯商业秘密为由起诉马薇汽车的四家公司,索赔金额为21亿元。汽车之家要求几名律师证明此案难以获得证据。

■近年来,汽车行业的人事变动一直在不断变化,这次吉利选择了上诉法院,或者是因为它与魏玛在人才和技术专利方面的“竞争”。

■魏玛正处于融资的关键时期,其影响可能更大。律师们认为,短期内双方不可能和解。

如何判断“侵犯商业秘密”并不简单

"一切都要服从法律判断。"作为对这一事件的回应,两家公司一致选择保持沉默,并没有以官方名义说太多话。我们从公开信息中了解到,浙江吉利控股集团和吉利汽车研究所以侵犯商业秘密为由起诉了马薇汽车的四家公司(马薇汽车技术集团、马薇致兴旅游科技、马薇汽车制造温州公司和马薇新能源汽车销售公司),索赔金额高达21亿元。

什么是商业秘密?北京国家标准律师事务所主任姚克峰表示,商业秘密一般主要包括技术秘密和普通商业秘密。普通商业秘密一般指商业秘密。在他看来,“侵犯商业秘密的案件是知识产权方面相对困难的案件。”

很难说的原因是侵犯商业秘密的案件涉及到更多的技术问题,如如何确认技术秘密、如何证明保密性以及秘密的其他属性的定义,如身份、其他技术方案的确定等。这增加了权利人主张权利的难度,也是对司法审判的一大挑战。

中国消费者协会专家委员会专家邱常宝也表示,“如何证明这是一个商业秘密”很难。商业秘密需要是秘密的、机密的和有价值的,吉利需要证明它们。

事实上,吉利起诉威尔玛侵犯商业秘密并不是最近的事情。去年10月左右,吉利向上海中级人民法院提起诉讼,期间上海中级人民法院就此案举行了两次闭门听证会。显然,结果并没有让双方都满意。

结果,吉利又向高等法院提起了诉讼。一些吉利相关人士表示,吉利有很多证据,并且很有信心。另一方面,WMA创始人兼董事长申会发出了一封内部信件,称他不怕寒冷的冬天、旧势力的挑战,甚至更不害怕推动变革的阻力。似乎是从远处喊吉祥。

从互相欣赏到法庭,在人才/技术上落后或竞争

沈晖,吉利控股集团前副总裁,沃尔沃汽车全球高级副总裁,中国董事长。这也是他早期职业生涯中最大的“光环”。2010年左右,李书福强烈邀请沈晖加入吉利。参与沃尔沃收购的照片似乎还在眼前,这两个人很快就上了法庭。背后是围绕产品、人才和知识产权的“斗争”。

汽车公司“打架”,首先要关心的一定是产品,而威尔玛目前市场上只有ex5型号,显然它很快就会被各方注意到。公开数据显示,第一款魏玛车型的轴距与吉利gx7仅相差4.2厘米,魏玛ex5的轴距数据在整个网络上都找不到。此外,马薇和吉利的供应商之间有很多重叠。

后来,媒体挖掘出了它背后的另一个名字——侯海静。尽管他是马薇的联合创始人,但他很少接受马薇的媒体采访,曝光率极低。据悉,侯海静于2012年加入吉利汽车,担任吉利集团副总裁,负责gx7和Vision suv的研发。

侯海静于2015年辞去吉利的职务,并于2016年以联合创始人和首席运营官的身份低调加入马薇汽车。他主要负责马薇成都研究所的车型开发。据报道,侯海静离开吉利时带走了大量老部下。这个消息是真是假还不得而知,但2016年,沈晖公开表示威尔玛有200多名核心员工,其中大部分是他以前的同事。

但事实上,近年来,汽车行业的人才转移也很普遍。为什么吉利这次如此生气,甚至拒绝将老员工告上法庭?

技术上还有另一个重要原因。据报道,双方的另一大“争论点”是专利。对此,沈晖表示,“威尔玛一直坚持积极研发和自主开发。它注重保护自己的知识产权,同时确保不侵犯他人的知识产权。截至今年6月,已有1076项专利在设计和技术领域得到应用。威尔玛没有犯任何侵权行为,我们非常有信心打赢这场官司。"

吉利可能不同意上述观点,因此在提交上海高等法院的起诉书中,吉利起诉了100多名自然人,包括马薇董事长兼首席执行官沈晖和马薇联合创始人侯海静,以及四家法人公司。其中,个人名单上的大多数人都是前吉利员工。

然而,北京太平洋世纪律师事务所合伙人、知识产权律师张伟力认为,由于本案的原因是“侵犯商业秘密纠纷”,如果吉利公司的诉讼请求中存在“收回马薇申请的专利”等主张,原告吉利公司可以单独提起诉讼,以解决“专利侵权纠纷”、“专利申请权”和“专利所有权纠纷”,而本案中法院判决不太可能支持这些主张。

21亿元的索赔金额也很大。北京白朗律师事务所律师焦婷婷表示,尽管在涉及侵犯专利和商业秘密(主要是技术秘密)的民事案件中,权利人要求的赔偿金额总体呈上升趋势,尤其是在涉及行业知名企业的知识产权纠纷中,原告往往要求数亿美元的赔偿。但是,在以前通过公开渠道调查的侵犯商业秘密案件中,国内法院裁定的最高赔偿金额为3522万元,大多数案件在400万元至500万元之间,甚至更少。

与吉利相比,威尔玛的汽车可能会受到更大的冲击。

上述案件中侵权行为的最终判决和赔偿金额取决于原被告的证明和质证。然而,目前该案可能对威尔玛产生更大影响。

短期来看,受影响最大的是威尔玛的新一轮融资。今年7月,威尔玛汽车刚刚宣布计划启动第二轮融资,目标是筹集高达10亿美元。它将主要利用海外融资进行技术研发、品牌推广、用户服务和渠道拓展。业内人士认为,这起案件可能会减缓威尔玛的融资速度。魏玛汽车融资时间轮金额投资者领先第10亿美元2016.8 a轮/10亿美元2017.12B轮百度资本、百度集团等机构领先第2017.12 b轮/中国国有企业结构调整基金、五矿资本(香港)、腾讯集团、红杉资本中国2019.3 c轮30亿元百度集团、太行产业基金、线性资本等参与投资表:汽车之家

另一方面,威尔玛汽车的销量也远低于预期。根据7月份之前的保险数据,威尔玛是新动力阵营的第二大汽车制造商,交付了9149辆汽车,但与威尔玛每年交付10万辆汽车的目标相比,仍有很大差距。此前,威尔玛汽车表示,只有在销售5万辆汽车后,盈亏才能平衡。

这意味着在一段时间内,威尔玛可能仍然面临缺钱的困境。结果,“上市”这个词又开始传播了。公开信息显示,原大股东马薇智足星科技(上海)有限公司退出马薇汽车股东,新增股东为苏州马薇智足星科技有限公司,苏州马薇智慧旅游科技有限公司持有马薇汽车科技集团有限公司100%股权

尽管威尔玛汽车公司在接受汽车之家采访时表示,该公司目前没有上市计划。威尔玛的股东变更是一项战略调整,旨在加速公司的快速发展,实现其最终目标。同时,这也是魏玛在长三角战略布局的重要举措。

然而,鉴于沈晖此前声明威尔玛将在美国上市。外界仍在猜测,在资本市场降温和一级市场融资难度加大的情况下,上市或新建汽车公司将面临另一种选择。该诉讼可能会促使威尔玛加快内部重组等。

退一步说,如果ex5车型最终被发现涉嫌侵权,对威尔玛的打击将是巨大的。邱常宝表示,之前售出的车型将不会被收回,但未来马薇可能会被要求停止生产该车型,或给予吉利相应的经济补偿。

此前,一起案件显示,捷豹路虎起诉江铃汽车,指控该公司抄袭路虎极光旗下路虎x7车型的设计。赢得官司后,路虎x7被禁止销售。

“和解是最好的方式。”邱常宝认为,快速审理此类案件需要大约半年的时间,但一般来说,需要一两年甚至更长时间,而和解可能需要两到三个月。“然而,调解是双方之间的妥协。上述案件数量庞大,影响范围广,调解困难。”

焦婷婷还认为,在当前形势下,双方和解的可能性很小。一方面,大量吉利前高管和研发人员以被告身份加入马薇公司,双方都是同行业运营商,可能侵犯商业秘密,导致不公平竞争。另一方面,正当魏玛公司公开宣布寻求10亿美元的D轮融资时,吉利公司提起了巨额索赔的商业秘密侵权诉讼,这将在一定程度上影响投资者的信心,此次诉讼不能排除吉利公司的商业考量。无论如何,焦婷婷认为吉利不应该在短期内考虑和解。

全文摘要

近年来,汽车和上下游产业链中的被告“偷窃”和“抄袭”并不少见。百度以侵犯商业秘密为由,向北京知识产权法院起诉百度汽车事业部前总经理王锦和王锦经营的美国公司池静公司。Waymo起诉优步,声称它的一些无人技术,特别是激光雷达技术,侵犯了该公司的专利。此外,特斯拉起诉肖鹏汽车驾驶意识项目负责人曹广智,联邦调查局指控苹果前员工张萧郎窃取苹果泰坦汽车驾驶项目的商业秘密。

然而,很少能达到吉利诉威尔玛的规模和金额。从积极的意义上说,这也表明该行业的知识产权保护意识正在增强。至于返回事件本身,上诉案件仍在审理中,结果仍不确定。我们也将密切关注它。(文本/汽车主页章节涟漪)

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